à propos du panneau sandwich en laine de roche résistant au feu
ignifugé panneau sandwich en laine de roche et son processus de production réalise le composite de laine de roche et de plaque d'acier dans son ensemble grâce à un équipement automatisé dans l'usine.
par conséquent, la méthode précédente de mélange sur place des panneaux de laine de roche a été modifiée. sous la prémisse de répondre aux exigences d'isolation thermique du bâtiment, d'isolation acoustique, de prévention des incendies, etc., il a atteint l'objectif de haute qualité, haute efficacité, fiabilité et sécurité.
densité de la laine de roche: 120 ~ 150 kg / m3
type de plaque: 950 type rainure, 950 type ondulé (plat, renforcé
épaisseur: 50 mm, 75 mm, 100 mm
application:
il est largement utilisé pour les plafonds et les cloisons des ateliers de structure en acier, les toits des maisons mobiles simples, les murs et les salles épurées. Le panneau sandwich en laine de roche peut généralement être personnalisé selon les exigences du client pour obtenir la meilleure résistance au feu.
la méthode de fixation est ferme et raisonnable
Les panneaux de toit en laine de roche sont fixés avec des vis autotaraudeuses et des pannes m6 spéciales, qui peuvent résister efficacement aux forces externes telles que les typhons.
les vis autotaraudeuses sont fixées à la position de crête sur la surface supérieure du panneau de toit, et une structure étanche spéciale est utilisée pour éviter l'apparition de points faibles étanches.
cycle d'installation court
panneau sandwich en laine de roche, car un traitement secondaire n'est pas requis sur le site, non seulement peut garder l'environnement environnant bien rangé et n'affecte pas le déroulement normal d'autres processus, et peut considérablement raccourcir le cycle d'installation de la carte, la zone d'installation quotidienne moyenne de panneau sandwich en laine de roche atteint 600 ~ 800㎡.
protection anti-rayures
lors de la production de panneaux sandwich en laine de roche, un film protecteur en polyéthylène peut être collé sur la surface pour éviter les rayures ou les abrasions sur le revêtement de surface de la tôle d'acier lors du transport et de l'installation.